Američki predsjednik Donald Trump izjavio je da Sjedinjene Američke Države neće zabraniti izvoz dizela, čime je barem privremeno otklonjena prijetnja koja je mogla izazvati ozbiljne poremećaje u evropskom transportu i novi rast cijena robe.
Trumpova odluka uslijedila je nakon što su se zemlje članice Grupe sedam, uz koordinaciju s međunarodnim partnerima, dogovorile da na tržište puste dio rezervi nafte i dizela kako bi ublažile rast cijena i stabilizovale snabdijevanje.
Američki predsjednik je prethodno nekoliko puta izjavio da ozbiljno razmatra potpunu ili djelimičnu zabranu izvoza dizela kako bi snizio cijene goriva u SAD-u. Ipak, 2. oktobra potvrdio je da takva zabrana neće biti uvedena.
G7 oslobađa dio rezervi
Prema objavljenim informacijama, članice G7 dogovorile su puštanje do 100 miliona barela nafte i naftnih derivata iz rezervi tokom naredna četiri mjeseca.
Dio mjere trebao bi biti usmjeren upravo na dizel, čije su cijene snažno porasle zbog ratova, poremećaja transportnih ruta, napada na rafinerije i smanjene ponude iz Rusije i država Bliskog istoka.
Dogovor uključuje brže oslobađanje dijela rezervi u početnom periodu kako bi se ublažio pritisak na tržište i spriječio dalji rast cijena.
Mjera bi mogla donijeti kratkoročno olakšanje, ali stručnjaci upozoravaju da rezerve ne mogu trajno riješiti probleme s globalnom proizvodnjom, preradom i transportom goriva.
Evropa postala zavisnija od američkog dizela
Evropa je posljednjih mjeseci povećala uvoz dizela iz Sjedinjenih Američkih Država nakon pada isporuka iz Rusije i s Bliskog istoka.
Prema podacima organizacije IRU, SAD su u augustu osiguravale približno polovinu evropskog uvoza dizela koji stiže pomorskim putem. Bliskoistočni izvoz istovremeno je pao na nešto više od četvrtine nivoa zabilježenog prije ratnih poremećaja.
Zbog toga bi zabrana američkog izvoza najteže pogodila drumski transport, poljoprivredu, građevinarstvo i druge sektore koji ne mogu brzo zamijeniti dizel drugim energentom.
Iako je neposredna prijetnja uklonjena, evropsko tržište ostaje osjetljivo na svaki novi poremećaj u američkim rafinerijama ili transportu kroz Hormuški moreuz i druge važne pomorske pravce.
Dizel u EU dostigao rekordnu cijenu
Prosječna cijena dizela u Evropskoj uniji 17. septembra dostigla je 2,26 eura po litru, što je 38 posto više nego krajem februara.
Time je, prema podacima IRU-a, premašen i raniji rekord iz juna 2022. godine. U pojedinim članicama EU dizel je već bio znatno skuplji od evropskog prosjeka – u Danskoj i Nizozemskoj oko 2,62 eura, a u Njemačkoj približno 2,50 eura po litru.
Cijene goriva razlikuju se među državama zbog poreza, akciza, subvencija i drugih mjera kojima vlade pokušavaju zaštititi stanovništvo i privredu.
Ranije procjene da bi dizel mogao premašiti tri eura po litru odnosile su se na scenario potpune američke zabrane izvoza. Nakon Trumpovog odustajanja taj neposredni rizik je smanjen, ali nije nestala mogućnost novog rasta cijena zbog drugih poremećaja na tržištu.
Prevoznici i dalje pod velikim pritiskom
Dizel čini približno trećinu ukupnih troškova brojnih međunarodnih transportnih kompanija. Zbog toga i manje promjene cijene goriva mogu znatno utjecati na njihovu likvidnost.
Najugroženije su male i srednje transportne firme, koje imaju ograničene novčane rezerve i teže dolaze do povoljnih kredita. Gorivo, putarine i plate vozača plaćaju unaprijed, dok novac od klijenata često dobijaju nekoliko sedmica nakon obavljenog prevoza.
Ako troškovi pojedinih ruta premaše očekivani prihod, prevoznici mogu odustati od najmanje profitabilnih poslova, posebno onih koji podrazumijevaju povratak bez tereta ili dugo čekanje na utovar.
Poskupljenje goriva prelijeva se na cijene robe
Veće kompanije rast troškova najčešće nadoknađuju uvođenjem dodatka za gorivo, koji plaćaju njihovi klijenti. Trošak se zatim prenosi na distributere, trgovce i krajnje kupce.
Zbog toga dugotrajno skupi dizel može dovesti do rasta cijena hrane, odjeće, građevinskog materijala i drugih proizvoda koji se prevoze kamionima.
Trumpovo odustajanje od zabrane izvoza i oslobađanje rezervi G7 smanjuju opasnost od neposredne nestašice. Međutim, evropsko tržište dizela i dalje ostaje pod pritiskom zbog ograničenih zaliha, visoke iskorištenosti rafinerija i nestabilnih globalnih pravaca snabdijevanja.
