Uprava za indirektno oporezivanje Bosne i Hercegovine (UIO BiH) upozorila je na mogućnost ozbiljnog prekida graničnog saobraćaja na području Gradiške ukoliko novi Ugovor o graničnim prelazima između Bosne i Hercegovine i Hrvatske bude potpisan u najavljenom roku.
Prema informacijama kojima raspolaže UIO, predsjedavajuća Vijeća ministara BiH Borjana Krišto i predsjednik Vlade Hrvatske Andrej Plenković trebali bi u ponedjeljak potpisati novi sporazum koji reguliše funkcionisanje graničnih prelaza između dvije države.
Rizik od potpunog zastoja u Gradišci
Iz UIO navode da bi primjena novog ugovora već od narednog dana mogla dovesti do situacije u kojoj na području Gradiške ne bi bio operativan nijedan granični prelaz za međunarodni promet putnika i roba.
Poseban problem predstavlja činjenica da je postojeći granični prelaz Gradiška ograničen zbog sanacije oštećenog mosta preko rijeke Save, dok novi granični prelaz na lokaciji Novog mosta još nema potrebne administrativne i organizacione pretpostavke za nesmetan rad.
„Postoji realna mogućnost da od 9. juna 2026. godine na području Gradiške neće biti u funkciji nijedan granični prelaz za međunarodni promet roba i putnika“, upozoravaju iz UIO.
Problem sa novim prelazom
Kako pojašnjavaju, novi granični prelaz Gradiška Novi most još nije formalno integrisan u organizacionu strukturu Uprave za indirektno oporezivanje.
Iako je UIO privremeno premjestila Carinski referat Gradiška na novu lokaciju od 19. maja ove godine, za trajno funkcionisanje potrebno je usvajanje izmjena Pravilnika o unutrašnjoj organizaciji UIO.
Tim izmjenama trebalo bi biti formirano novo organizaciono tijelo – Carinski referat Gradiška Novi most.
Bez tog koraka novi prelaz ne može raditi u skladu s odredbama novog međunarodnog ugovora.
Posljedice za privredu i prevoznike
UIO upozorava da bi eventualni prekid rada graničnih prelaza imao ozbiljne posljedice po međunarodni promet robe, transportni sektor i privredu.
Posebno bi problematična bila situacija za robu koja podliježe punom inspekcijskom nadzoru, odnosno takozvanom BIP režimu.
U tom slučaju na sjeveru i sjeverozapadu Bosne i Hercegovine ne bi postojao nijedan funkcionalan granični prelaz za ovu vrstu prometa.
Iz Uprave navode da su o mogućim problemima već informisali privredne komore i poslovnu zajednicu kako bi kompanije na vrijeme mogle planirati svoje aktivnosti.
Poziv nadležnim institucijama
UIO smatra da bi do stvaranja svih potrebnih uslova trebalo nastaviti primjenu postojećeg sporazuma između Bosne i Hercegovine i Hrvatske.
Naglašavaju da je neophodno osigurati kontinuitet graničnog prometa sve dok se ne završi sanacija starog mosta u Gradišci i ne budu usvojene potrebne izmjene unutrašnje organizacije Uprave.
„Potrebno je osigurati nesmetano funkcionisanje graničnog prometa i izbjeći scenarij koji bi doveo do ozbiljnih poteškoća za građane, prevoznike i privredne subjekte s obje strane granice“, poručili su iz UIO BiH.
Uprava očekuje da će nadležne institucije Bosne i Hercegovine i Hrvatske prilikom donošenja konačnih odluka uzeti u obzir moguće posljedice koje bi mogle nastati ukoliko novi ugovor stupi na snagu prije nego što budu ispunjeni svi organizacioni i administrativni uslovi za njegovu punu primjenu.
