Stariji vozači i građani slabijeg zdravstvenog stanja u Bosni i Hercegovini godinama su, prema važećim propisima, finansijski znatno opterećeniji u odnosu na ostale vozače. Na ovu dugotrajnu nepravdu ponovo je upozorio poslanik u Predstavničkom domu Parlamentarna skupština Bosne i Hercegovine Saša Magazinović, zatraživši hitnu reakciju Vijeće ministara Bosne i Hercegovine.
Magazinović ističe da sadašnji sistem izdavanja i obnove vozačkih dozvola proizvodi očitu diskriminaciju penzionera i osoba sa zdravstvenim ograničenjima, koji za isti vremenski period važenja dozvole plaćaju višestruko više nego mlađi i zdravi vozači.
Kako nastaje nepravda
Prema važećim pravilima, vozačka dozvola se standardno izdaje na 10 godina, uz taksu od 60 KM. Međutim, starijim osobama dozvole se izdaju na kraći period – najčešće na tri godine, dok vozači s umanjenom zdravstvenom sposobnošću ponekad moraju obnavljati dozvolu svake dvije godine.
Svaka obnova podrazumijeva:
- novu administrativnu taksu
- obavezni ljekarski pregled
Zbog toga penzioneri za deset godina važenja dozvole u prosjeku plate oko 200 KM, dok osobe sa zdravstvenim ograničenjima mogu platiti i do 300 KM, što je tri do pet puta više od iznosa koji u istom periodu plaćaju ostali vozači.
Inicijativa postoji, ali je blokirana
Predstavnički dom PSBiH je još 23. januara prošle godine usvojio inicijativu Saše Magazinovića s ciljem uklanjanja ove diskriminacije. Nakon toga je IDDEEA izradila novi pravilnik, koji je prošao javne konsultacije bez ijedne primjedbe.
Međutim, za stupanje pravilnika na snagu potrebna je saglasnost Vijeća ministara BiH, koja do danas nije data.
Magazinović navodi da je, prema dostupnim informacijama, izmjene blokirao ministar finansija BiH Srđan Amidžić, od kojeg je zatraženo i formalno izjašnjenje – ali odgovor još nije stigao.
Više od 170.000 građana čeka rješenje
Prema procjenama, izmjene bi direktno koristile za više od 170.000 građana starijih od 65 godina koji imaju važeću vozačku dozvolu, kao i velikom broju drugih vozača koji zbog zdravstvenih razloga češće obnavljaju ovaj dokument.
Magazinović podsjeća da evropski standardi podrazumijevaju prilagođavanje pravila starijim osobama i osobama sa zdravstvenim problemima, uz uvažavanje njihovih ograničenih finansijskih mogućnosti – a ne dodatno opterećenje.
Rješenje je jednostavno
„Penzioneri bi za deset godina važenja vozačke dozvole trebali plaćati isti iznos kao i svi drugi vozači“, poručuje Magazinović, naglašavajući da je kompletna procedura već pripremljena i da sada sve zavisi isključivo od odluke Vijeća ministara BiH.
Do tada, stariji vozači i osobe slabijeg zdravlja u Bosni i Hercegovini ostaju u nepovoljnijem položaju – plaćajući najskuplju vozačku dozvolu u zemlji.
