Hrvatska trenutno bilježi ozbiljan manjak profesionalnih vozača teretnih vozila, a procjenjuje se da domaćem tržištu rada nedostaje oko 5.000 kamiondžija. Sličan problem prisutan je i u ostatku Evropske unije, gdje, prema procjenama, nedostaje više od 240.000 vozača.
Iz Hrvatske gospodarske komore (HGK) upozoravaju da se manjak radne snage u sektoru drumskog saobraćaja već odražava na transport, trgovinu i ukupno funkcionisanje privrede.
Iskusni vozači odlaze u penziju, mladih nema dovoljno
Martin Jarić, koji je za volanom kamiona proveo četiri decenije, uskoro odlazi u penziju. Kako kaže, zabrinut je jer nema dovoljno mladih ljudi koji žele ući u ovaj posao i nastaviti gdje starije generacije staju.
Mladi rijetko biraju zanimanje profesionalnog vozača, dok značajan broj iskusnih radnika odlazi u razvijenije evropske zemlje u potrazi za većim platama i boljim uslovima rada.
Prijevozničke firme imaju više posla nego radnika
Jedna od većih transportnih kompanija u Hrvatskoj zapošljava oko 300 vozača, ali ističe da bi im za normalno funkcionisanje bilo potrebno najmanje 15 do 20 posto više radnika.
Direktor kompanije Milan Vrdoljak navodi da posla ima sve više, ali da nedostatak vozača postaje glavni ograničavajući faktor za dalji rast poslovanja.
Manjak vozača utiče i na cijene proizvoda
Iz HGK naglašavaju da se problemi u transportu direktno prenose na cijene roba i usluga.
„Svaki proizvod mora biti prevezen od proizvođača do prodavnice. Ako nema dovoljno vozača, troškovi prijevoza rastu, a to na kraju plaćaju potrošači“, poručuju iz HGK Osijek.
Rješenja se traže u boljim uslovima i obrazovanju
Dio poslodavaca pokušava zadržati vozače povećanjem plata, uvođenjem dodatnih benefita i fleksibilnijih radnih rasporeda. Ipak, Hrvatska teško može konkurisati zemljama EU gdje plate profesionalnih vozača dostižu i do 4.000 eura.
Istovremeno, interes za upis u saobraćajne škole ostaje nizak. U pojedinim školama godišnje se obrazuje tek dvadesetak učenika za zanimanja iz oblasti saobraćaja, što je daleko ispod potreba tržišta rada.
Stručnjaci upozoravaju da će, bez sistemskih mjera i dugoročnih strategija, problem nedostatka vozača postajati sve izraženiji u narednim godinama.
