Vozači kamiona iz Bosne i Hercegovine i Srbije najavili su da će 26. januara blokirati sve teretne granične prelaze prema zemljama Šengena. Razlog za ovu odluku je nezadovoljstvo primjenom novog Entry-Exit sistema (EES), koji evidentira ulazak i izlazak vozača i, prema tvrdnjama prevoznika, ozbiljno ugrožava njihov rad.
Prema najavama, protesti se neće odnositi na putnički saobraćaj, već isključivo na teretne terminale. Kamioni će biti parkirani tako da onemoguće ulazak i izlazak robe, što bi moglo dovesti do potpune obustave uvoza i izvoza.
Prevoznici: Lanac snabdijevanja može stati
Predsjednik Udruženja za međunarodni transport iz Srbije, Neđo Mandić, izjavio je da su prevoznici godinama pokušavali riješiti problem putem institucionalnih i diplomatskih kanala.
„Bukvalno će stati uvoz i izvoz. Lanci snabdijevanja bez naših prevoznika praktično ne funkcionišu“, rekao je Mandić za Euronews, dodajući da su obraćanja Evropskoj komisiji i nadležnim institucijama u Srbiji i BiH ostala bez konkretnih rezultata.
Prevoznici navode da EES sistem ograničava broj dana koje vozači mogu provesti unutar Šengena, dok bilateralne transportne kvote između zemalja Zapadnog Balkana i Evropske unije, prema njihovim tvrdnjama, u praksi ne funkcionišu.
Protest bez vremenskog ograničenja
Kako je najavljeno, blokada granica neće imati unaprijed definisan rok trajanja. Protesti će trajati dok se ne ispune zahtjevi prevoznika ili dok Evropska komisija ne pristane na razgovore o izmjenama ili fleksibilnijem tumačenju postojećih pravila.
Prevoznici naglašavaju da oni obavljaju ključnu ulogu u transportu robe za tržište Evropske unije i da bi njihovo izjednačavanje s migrantima u okviru EES sistema moglo imati ozbiljne ekonomske posljedice.
Analitičari upozoravaju na ekonomske posljedice
Ekonomski analitičar Admir Čavalić upozorava da novi šengenski sistem, iako zamišljen kao sigurnosna mjera, može dugoročno ugroziti slobodan protok robe između Zapadnog Balkana i Evropske unije.
„Kratkoročno se povećavaju transportni i transakcioni troškovi, dok dugoročno postoji opasnost od kolapsa lanca snabdijevanja i preusmjeravanja transporta u druge regione“, smatra Čavalić.
Dodaje da bi rješenje moglo biti jasno razgraničenje između profesionalnih transportera i ilegalnih migracija, čime bi se zaštitio i sigurnosni i ekonomski interes.
Privreda pred izazovom
Ako dođe do realizacije najavljene blokade, posljedice bi mogle osjetiti ne samo zemlje Zapadnog Balkana, već i brojne kompanije unutar Evropske unije koje zavise od kamionskog transporta.
Prevoznici poručuju da su i dalje spremni na dijalog, ali da bez konkretnih rješenja više nemaju izbora osim protesta koji bi mogao paralizovati teretni saobraćaj prema Šengenu.
